新华网北京11月15日电  私家车在日本极为普及，这使得考取驾照成为绝大多数日本人的必修课，更是日本大学生的必修课之一。
 　　
　　18岁上驾校学车已经成为一种“成人礼”
　　
　　日本的大部分高中生在高考结束之后，最晚也就在大学一年级的暑假里学车考驾照。实际上，他们并不是为了开车而考驾照，更多的是将驾照作为一种“身份证明”。日本不像中国，没有严格意义上的身份证，因此驾照是很方便使用的身份证件（其他还有护照、国民健康保险等证件）。
　　他们不管以后会不会真正去开车，18岁上驾校学车已经成为一种“成人礼”。倘若那时不学，等年纪大了去驾校时发现身边都是十几岁的小孩，总会使人感到不好意思。
　　在日本的不同地区，考取驾照的费用也略有不同，大约要花费30万日元左右(约合人民币2万多）。通过交规考试和驾驶技能考试，一般半年内可考取。若参加短期集训，几周内即可毕业。

　　车并不是奢侈品

　　我们在这很难计算出在日本车的普及率是多少，但若在日本1亿2千万人口基数不变的情况下，1970年平均13人中有1人，1980年则是5人中有1人，1990年达到4人中就有1人拥有一辆私家车。因此到八十年代时一般每个家庭都拥有一辆车。从大家考取驾照的习惯和私家车拥有比例来看，可以说在整个日本，大部分人都可以自由地驾车行驶。
　　对日本的年轻人来说，车虽然不便宜，但一般也都买得起，并不是难以入手的奢侈品。而对于中国的80后、90后来说，即使是在踏入社会若干年后的今天，购买私家车也不是件容易的事。
　　在日本，无论是进口车还是国产车所缴纳的税，都比中国便宜，因此对步入社会的日本人来说，购车负担并不大。话虽如此，对于无收入的18岁学生来说，很少有人能拥有自己的车，那些有自己专用车的学生都是有钱人家的少爷和小姐。