大学同学杜敏毕业留学日本后，留在日本关西的一家企业工作。不久前，我去日本看望杜敏，当时，杜敏刚带领全公司的员工从外地集体旅游归来。

杜敏称，公司每年一次的例行外出旅游，都要让他忙碌一阵子。

我问：“这有什么好忙的呀，联系好旅行社，弄两辆大巴不就把你们统统都拉过去了吗？”

杜敏连连摇头：“两辆车哪行，我们共用了10辆。”

杜敏说：“我们公司只有90多人，但是按照规定，这90多人不能坐在同一辆大巴上。最多只能是每10人坐同一辆车，而且同一部门的人绝对不可以坐在同一辆车上的。”

“为什么非要多弄那么多辆车呢？”这让我很不解。

杜敏笑着说，为了安全呀！

原来，在日本，很多企业都把公司员工出行安全放在第一位。如果把所有人都放入同一辆大巴车中，一旦大巴车出了交通事故，可能所有的人都会遭遇不幸，这对公司来说将是灭顶之灾。

基层员工出行如此，公司高层则更是如此，而且越是高层，对于安全出现的要求越高。杜敏告诉我，每次当他或其他副总，要跟总裁一道外出去参加某个活动或者谈判时，都不允许坐同一个航班。通常都是他自己先坐飞机，等安全到达后，再给公司打电话，公司才会再安排总裁乘坐这家航空公司的另一个班次。

从机场到预订好的宾馆，杜敏乘坐的是哪一家出租公司的出租车，同样也要向公司汇报，目的是为总裁到达后，是否选择这家公司的出租车作参考。此外，公司任何人的任何一次不太安全的出行，都会记录在册，好让后来者不再重蹈覆辙，杜绝一切安全隐患！

“一切都是为了确保安全，即便是某个高层或者员工遭遇不幸，公司也不至于乱了阵脚。”杜敏最后这样总结他们这一复杂的出行做法。